一作芦汉铁路。从北京卢沟桥至汉口。清光绪二十三年(1897)动工，至二十五年(1899)先修通卢保段(卢沟桥至保定)。长132.7公里。1900年八国联军占领北京后， 比、法、英三国为便利北京城内交通，将卢保段铁路由卢沟桥经西便门展修至前门，新修线路长17公里。此后卢汉铁路遂改称京汉铁路。至三十二年(1906)又修通保定至汉口段，长1064.8公里。京汉铁路全线通车。
旧铁路名。自北京卢沟桥至汉口。1898年自卢沟桥往南修筑。1900年12月八国联军侵入北京期间，法国人往北擅筑至北京前门，次年3月完工，自此改称京汉铁路。1928年因起点北京改名北平，随之改称平汉铁路。建国后复称京汉铁路。现为京广铁路北段。
①即君山。今江苏宜兴市西南二十里铜官山。清光绪 《宜兴荆溪县新志》 卷1： 君山，一名铜官山，“秦以来设官采铜，故名”。②一名武康山。在今浙江德清县西十六里莫干山南。《寰宇记》 卷94武康县： “铜官
唐置，属羁縻林西州。治所在今越南黄连山省老街东南。后废。
金正隆二年 (1157) 置，属秦州。治所在纳甲城 (今甘肃秦安县)。明郭子章 《郡县释名》 陕西卷下： 取 “秦州安定之义也”。明属巩昌府。清雍正七年 (1729) 改属秦州。民国初属甘肃渭川道。1
亦作哈密力、哈梅里、渴密里、合迷里。即今新疆哈密市。《元史·必兰纳识里传》： “必兰纳识里者，初名只剌瓦弥的理，北庭感木鲁国人。” 明永乐间置哈密卫于此。即“哈密力”。
①即今辽宁昌图县西北三江口镇。西滨东辽河，与内蒙通辽、吉林双辽接界。《奉天省全界地图》：昌图县西北有三江口。民国《昌图县志》卷1：三江口“此系蒙界，距县二百二十里”。②在今江苏吴县东南三十里。为古东江
即今四川内江市西南二里公园河。《方舆纪要》卷67内江县：玉带溪在“县西南二里。下流合于中江”。
五代晋天福三年(938)改东京城东墙北门建阳门为迎春门，在今河南开封市。《资治通鉴》：后汉乾祐三年(950)，郭威自邺都南下，帝遇弑，郭威“自迎春门入归私第”。即此。故东京城(今河南开封市)东面北门建
今四川江油市东北新兴乡(马蹄冈)。魏源《圣武记》卷9：清嘉庆五年(1800)，参赞德楞泰率军镇压白莲教，“遇冉天元、徐万富、陈德奉、汪瀛四人于马蹄冈”，冉天元受伤被俘。
即今江苏连云港市东南南城镇。古名东海城，南齐置东海县于此。(1)在江苏省连云港市新浦区东南部。面积4.8平方千米。人口1万。镇人民政府驻南城，人口 9700。南北朝时筑城，曾名临海镇、东海城、凤凰城。
亦名斜谷水。即今陕西岐山县南渭水南岸支流桃川河、石头河。源出太白县南太白山，东北流至岐山县南入渭河。《史记·河渠书》： “斜水通渭。”《清 一统志·凤翔府一》： 斜水 “在岐山县南。自汉中府褒城县流径