淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
1913年改长白府置，属奉天东边道。治所即今吉林长白朝鲜族自治县。1929年直属辽宁省。1934年属安东省。1940年属通化省。1945年属安东省。1949年属辽东省。1954年属吉林省。1958年改
即今吉林柳河县西南、通化县西北、辉发河上源南之龙岗山脉。《清一统志·吉林一》：纳噜窝集“在(吉林)城西南五百四十九里，长岭子之南。即分水岭林木丛密处，周围数十里。城西南及兴京界内诸河多发源于此”。
在今江苏南京市西，旧江东门外。《方舆纪要》卷20江宁县“龙江关”条下：新江关“明初置江东巡司”。
在今贵州赫章县东北。地当川、滇、黔三省之交，群山环合，地势险要。清咸丰、同治年间苗民首领陶新春据此。清王定安 《湘军记》 卷14《平黔篇》： “陶新春者，踞毕节之猪拱箐，有众数万，时掠川滇边地，而苗夷
即少华山。在今陕西华县东南。与华山(太华)峰势相连，而山峰稍低。《山海经·西山经》：太华之山“又西八十里， 曰小华之山”。郭璞注：“即少华山。”(1)古山名。又称少华山。在今陕西省华县东南。与华山(太
在今安徽泾县西南。清嘉庆 《泾县志》 卷2： 官庄市 “在县南二十五里。旧传岳忠武有庄在其地，庐舍延三四里，今废”。
吐蕃筑，在今青海循化撒拉族自治县东南。北宋崇宁二年(1103)收复，改名安疆砦。
即今四川会理县北益门镇。同治《会理州志》卷9：夷门“治北五十里”。清设把总驻防。
在今江西永修县西南。《明一统志》卷52南康府：回城山“在建昌县(治今艾城)西五十里。中有高峰，峨然如城郭”。《清一统志·南康府一》：回城山“在建昌县南四十五里。山势回环，列嶂如抱。上有圣水塘，常盈不竭
在今福建福安市东。《方舆纪要》卷96福安县：下邳驿“在县东十里”。