北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
中国修筑山海关内外铁路向英国借款的合同，前此中国曾以筹造中后所至新民铁路及营口支路、并归还津榆、津芦各路所欠款项为由，于1898年6月7日(光绪二十四年四月十九日)在北京与英方草签合同，筹借英款合银一
陈亮，字同甫，学者称龙川先生。宋婺州永康(今属浙江)人。南宋著名思想家、政论家、文学家。喜谈用兵， 关心时政，力主对金抗战。孝宗隆兴元年(公元1163年)十一月， 金人约和，朝野庆幸。陈亮上《中兴五论
又称《藏印议订附约》或《藏印续约》。英国强迫清政府订立的不平等条约。1893年12月5日(光绪十九年十月二十八日)清政府参将何长荣与英国政务司保尔在印度大吉岭签订，共十二款。主要内容：开放亚东为商埠，
西藏爱国军民抗击英国侵略的著名战役。1886年(光绪十二年)，英印政府官员马科蕾所组织的包括百余名武装人员的“使团”，集结大吉岭，待命入藏。西藏地方政府得知后，派兵在我方隆吐山设防驻守。后来，英国放弃
金蒙间一次重要战役。大安三年(公元1211年)蒙古军于乌沙堡、浍河堡大败金军后，十月，前锋直逼金统治中心中都(今北京)。主战派完颜天骥与完颜律明先后奉命组织军民，以坚固城垒为依托，在中都城内外奋战抵抗
北宋仁宗时规定佃客身份地位的一项诏令。仁宗即位后，鉴于佃客身份低下，许多佃客被强行编入税户，影响农业发展以及国家正常的财政收入和社会安定，而南方诸路尤甚。故于天圣五年(公元1027年)十一月，诏令江淮
又名“八卦教”、“荣华会”。属白莲教的一个支系。他们活动的主要地区为冀、晋、豫、鲁。八卦均设教主。嘉庆(公元1796年—1820年)时，乾卦教主为山东定陶张延举，坤卦为山西岳阳人邱玉，震卦为河南滑县李
周武王伐商战役中，在牧野战场上发生的商纣王军中下层士兵的阵前起义。徒是步兵的称呼。古代战争以车战为主，步兵为辅，战车上的甲士只有贵族才能充任，协同作战的步兵则由下层庶民充当。由于商纣王统治时期对平民的
皇帝的侍卫机构。其前身为朱元璋即吴王位时所设的拱卫司。洪武二年(公元1369年)改设亲军都尉府， 属有鸾仪司。洪武十五年，罢府及司，设立锦衣卫，作为皇帝侍卫的军事机构。朱元璋为加强专制统治，特令其掌管
隋文帝在位期间于政治、经济、军事诸方面进行的改革。改革内容： (一)官制方面，中央置尚书、门下、内史三省，作为最高政权机关。三省互相牵制，由内史省决策， 门下省审议，尚书省执行。三省长官共为宰相。尚书